dxdt.ru: занимательный интернет-журнал

Топ-менеджмент “Боинга”, как пишет Aviationweek.com, озвучил ту самую разумную концепцию по развитию истребителей. Вместо перехода от четвертого поколения к пятому, а потом к шестому, “Боинг” предлагает модернизировать F/A-18 до поколения “4.5″ и, используя этот самолёт, дожидаться появления истребителя шестого поколения.

Тут, конечно, речь идёт о том, что такой подход “от Боинга” лучше, чем предлагаемый “Локхид Мартин” F-22 и, особенно, F-35 (это истребители пятого поколения).

Я писал о таком варианте развития некоторое время назад. Можно добавить пару моментов:

Прежде всего, истребитель шестого поколения, скорее всего, будет беспилотным и уже поэтому будет отличаться от пятого поколения сильнее, чем пятое от четвертого.

Оснастив тот же F/A-18 суперсовременным бортовым радиоэлектронным оборудованием, можно очень хорошо приблизиться к пятому поколению в лице F-22 и F-35. Например, современная РЛС с АФАР и развитой обработкой сигнала позволит обнаруживать те же самые малозаметные F-22 на большем расстоянии. Кроме того, в дополнение к РЛС могут быть установлены другие средства обнаружения и наведения, которые сейчас не в ходу.

F/A-18F – двухместный истребитель, уже находящийся на вооружении. Это очень существенный момент: дело в том, что с тем потоком информации, который способны поставлять самые современные системы управления вооружением, одному пилоту не управиться (ведь он ещё должен пилотировать самолёт), так что второй “оператор вооружения” – очень и очень кстати.

Используя новые материалы можно, не особенно изменяя конструкцию планера, снизить радиолокационную заметность истребителя. Хотя, понятно, как-то конкурировать с пятым поколением тут не получится, потому что нет внутренних отсеков для вооружения.

Зато экономятся средства на введение нового типа самолёта в эксплуатацию. Более того, понятно, что обкатанные технологии дешевеют с каждым годом во всех смыслах.

Ну и потом можно будет, хорошо подготовившись, перепрыгнуть через поколение.

()