Фотофакт: самолёт нетрадиционной схемы
Во время Второй мировой войны в Германии придумывали много разных необычных решений для авиации. Вот, скажем, весьма известный образец “несимметричного” самолёта – Blohm & Voss BV 141. Здесь кабина экипажа размещена в специальной гондоле, на крыле (см. фото).
Понастроили всякого. Напроектировали ещё больше. Союзники, когда добрались до германских конструкторских бюро, экспериментальных производств и архивов, были потрясены, даже несмотря на сведения, собиравшиеся разведкой.
()
Похожие записки:
- Оптический телеграф и древний криптоанализ
- F-22: сценарии и дальность перегона
- Фото: F-35 + P-38
- Шифры и алфавиты
- День космонавтики
- Реплика: казнозарядное оружие и история
- Юбилей программы ATF
- Происхождение "безопасности с помощью сокрытия"
- Ссылка: F-35 - запрет на полёты и наземные испытания
- Ссылка: новые UFO-файлы
- Фото: двигатель в F-35
- Идийский тендер MMRCA
- X-47B - два летающих прототипа
- Водяные оптические телеграфы
- "Доменные имена", история "конца" Интернета
- Ночные огни (formation lights)
- Фото: F-35 в ночном полёте
Кратко этот сайт характеризуется так: здесь можно узнать про технологический прогресс, Интернет, математику, авиацию, компьютеры, авиационные компьютеры, вооружения, роботов, вооружение роботов, армии мира, астрономию, космические исследования. И иногда о чём-то ещё (
.
Комментарии читателей блога: 4
1. 11th February 2012, 00:11 // Читатель зашел вгости написал:
50-ю годами позже, “бумеранг” Берта Рутана:
http://www.rutanboomerang.com/
2. 11th February 2012, 00:21 // Читатель filin написал:
Люди всегда хорошо объеденяются, чтобы уничтожать других людей при этом тормозяшие развитию науки и техники чувства и пороки(завесть, тчеславие)исчезают или действуют для развития. Идеологически, Нация действует как единое целое для того чтобы уничтожить врага и завоевать жизненное пространство.
Первым реактивным самолетом с крылом обратной стреловидности стал германский бомбардировщик Юнкерс Ju-287
В самолётне(планере) с обратной стреловидностью укачивает, т.к. полёт не устойчив, однако из-за отсутствия (или снижения) индукционных потерь (воздушный поток стекает не к концам крыла а к фюзеляжу) данный летательный аппарат более экономичен.
3. 11th February 2012, 01:40 // Читатель jno написал:
А что ж никто про “тарелки” не вспомнил? :)
4. 14th February 2012, 14:43 // Читатель Bogdan написал:
Данная машина проектировалась, как разведчик-корректировщик. Главное требование: максимальный обзор. Отсюда такая схема. Конкурс был выигран FW 189 “Uhu” она же Рама.
Написать комментарий