dxdt.ru: занимательный интернет-журнал

Кстати, в продолжение темы о световых оптических системах, сканирующих небосвод вместо РЛС: СМИ распространяют видеоролик с печально известным “Фобос-Грунтом”, пролёт которого зафиксировал астроном-любитель (Thierry Legault). Ролик можно посмотреть на сайте BBC. Форма аппарата различима хорошо, хотя, конечно, говорить о точном автоматическом распознавании на основе таких данных – рановато. Но ведь и космический аппарат находится на совсем иной высоте, если сравнивать с беспилотником. В общем, ещё одно хорошее подтверждение тому, что малозаметные для РЛС беспилотники (вообще малозаметные летательные аппараты) можно эффективно обнаруживать при помощи массива специальных телескопов. Если погода позволяет, да.

Занятное состязание DARPA провело осенью прошлого года: участникам предлагалось восстановить информацию, содержащуюся в порезанных шредером записках (и зарисовках), сделанных от руки. То есть, основная идея там в том, чтобы показать, что при помощи современных информационных технологий и, связанных с ними, методов совместной работы, можно восстановить сведения из “уничтоженных” документов. Очевидно, шредер – один из типичных инструментов уничтожения бумаг. Как обычно, условия соревнования изящны: предлагалось не просто прочитать исходный текст, а решить некоторые задачи, использовав информацию из восстановленного документа в качестве исходных данных. Например, требовалось определить географическое положение места, описанного в документе, и так далее.

Состязание началось 27 октября, а ответы на все пять головоломок от команды-победителя были получены 2 декабря. Недолго, если учитывать, что как минимум две задачи выглядят довольно сложными из-за тщательности “уничтожения” исходного документа. В общем, очередной раз подтвердился хорошо известный факт: для уничтожения бумажного документа – его нужно дотла сжигать в камине (ну или в особой бочке, ага). Да. И тщательно измельчать образовавшийся пепел.

Подробности и исходные задачи – на специальном сайте.

А между тем штатовский проект летающего мощного лазера – ABL – вроде, теряет государственную поддержку. Напомню, что речь о боевой лазерной установке, смонтированной на борту самолёта Boeing 747-400, и, в теории, предназначенной для поражения разных целей, прежде всего, только что стартовавших баллистических ракет. Этот долгоиграющий проект уже несколько раз замирал, потом опять двигался, опять замирал, опять оживал, и вот – очередной раз свёрнут. В феврале прошлого года ABL успешно сбил мишень и после этого ничего о проекте слышно не было.

В этом году “народное голосование” на сайте “Премии Рунета” не порадовало нас новой капчей. Похоже, просто доработана прошлогодняя. Но чтобы не нарушать традиции с разбором капчи и предложением общего решения для роботов, поделюсь ссылкой на прошлую записку по теме, с описанием методов автоматического решения.

Update (25.11.11): в итоге капчу поменяли на ходу (видимо, накрутки давали о себе знать); новый вариант – reCAPTCHA, стандартное решение со словами.

Вот, кстати, с АМС “Фобос-Грунт” связь возможна в редких окнах. Для того чтобы бороться с подобными неприятными эффектами в отношении других аппаратов готовят специальные спутники-ретрансляторы. Например, “Луч-5А”, который, как пишут, доставили на Байконур:

Запуск ракеты космического назначения «Протон-М» с разгонным блоком «Бриз-М» и кластером из двух спутников – российского «Луч-5А» и израильского «Амос-5» (AMOS-5) запланирован на декабрь.

Раньше для обеспечения связи использовали сеть наземных станций и станций морского базирования. Сейчас эта сеть явно поредела. Но спутники-ретрансляторы, это, конечно, более прогрессивное решение. Хотя, в стратегическом смысле, гораздо менее гибкое, если сравнивать с наземной сетью: ведь для обеспечения связи нужно ещё и уверенно управлять самим ретранслятором, а он находится на орбите. Наземные же системы, очевидно, более доступны для перенастройки, замены, обслуживания.

Занятно, что, в теории, для связи со спутником на низкой орбите, – а это и есть случай “Фобос-Грунта”, – необязательно городить огромную станцию с многометровыми антеннами. Можно использовать мобильный комплект оборудования, умещающегося в один автомобиль. Посудите сами: это примерно та же ситуация, что и организация спутниковой телефонной связи. Да, конечно, в случае с космическим аппаратом мощность передатчиков и чувствительность бортовых приёмных антенн могут быть не самыми подходящими. Но не в такой степени, чтобы с расстояния в несколько сотен километров не было возможности принимать телеметрию, если уж не компактным любительским радиосканером, то с грузовичка.

Не так давно я писал про удостоверение SSL-сертификатов с помощью DNSSEC. Оказывается, как мне подсказывают, подобная функциональность уже включена в рабочий Chrome 14, примерно пару недель назад. В общем, процесс движется быстро. Интересно, кто успеет запрыгнуть в вагон?

Сейчас СМИ рассказывают о том, что “открыта частица, движущаяся со сверхсветовой скоростью” и тому подобные громкие штуки. Речь идёт об эксперименте OPERA в ЦЕРНе. А вот на “Элементах” есть внятное объяснение Игоря Иванова про “сверхсветовые нейтрино”, в котором подробно рассказывается, что же там физики измеряли, что за результаты получили и что эти результаты означают.

Как интересно: оказывается, DigiNotar (удостоверяющий центр, чья система удостоверения была взломана) не уведомил Mozilla Foundation об инциденте, даже несмотря на то, что в рамках атаки на УЦ были выпущены фиктивные сертификаты для домена addons.mozilla.org. Вот такой вот уровень внедрения PKI и систем электронной подписи сейчас. Занятно, что, как пишут, тот же УЦ работает с правительством Голландии по какой-то там местной программе удостоверяющих центров. Это к вопросу об электронном правительстве.

Вообще, вокруг SSL сейчас поднимается заметная шумиха. Наверное, скоро последуют заявления о том, как всё это исправить и как, собственно, улучшить реализацию технологий. При том, что проблема в этот раз уже совсем не на стороне пользователей.

Новые архивные файлы, касающиеся наблюдений НЛО, и обработки этих наблюдений правительственными структурами Великобритании, опубликовали на сайте государственного архива – см. по ссылке.