Помните про “сверхсветовые” нейтрино, которые обсуждались осенью? На сайте ЦЕРНа вчера появилось обновление, касающееся этого эксперимента. Сообщают о том, что дополнительные проверки-перепроверки выявили два возможных направления, которые могли привести к ошибке измерений (а могли и не привести к ошибке, да; более того, там разные оценки есть: ошибка могла быть как в сторону увеличения измеренной величины, так и в сторону уменьшения). Насколько можно понять из краткого сообщения, речь идёт о контуре, связанном с обработкой отметок времени GPS – обе потенциальных проблемы кроются в нём. Измерять уровень возможных искажений планируют только в мае. Ждём, в общем, что там “лазеры покажут”.
Комментировать »
В сентябре очень шумно обсуждалось сообщение о наблюдении нейтрино, летящих со сверхсветовой скоростью. Как обычно, столь странный результат потребовал от физиков-экспериментаторов дополнительной проверки всего оборудования, в том числе, перепроверки “тайминга” для всех электрических цепей и устройств, участвовавших в измерениях. Ну и вообще сообщество физиков ищет самые разные возможные ошибки, связанные с тем нашумевшим экспериментом OPERA.
Появилась и работа (Ronald A.J. van Elburg – arXiv:1110.2685v3), примечательная тем, что там ошибка в измерениях скорости нейтрино объясняется неверной интерпретацией релятивистских эффектов, связанных с работой GPS. Как известно, GPS – это такое живое подтверждение того, что специальная теория относительности работает. А “сверхсветовые нейтрино”, как бы спорят с этой же теорией (хотя, это и не так).
При помощи GPS в исходном эксперименте (давшем “сверхсветовую скорость нейтрино”) синхронизировались часы на разных точках, задействованных в схеме измерений. Экспериментальные данные оперируют масштабами времени в десятки наносекунд, так что задача синхронизации тут технически непростая. И при этом, – если прав автор упомянутой статьи, – выходит, что набралось примерно 60 наносекунд ошибки, причиной которой послужило взаимное движение орбитальных часов (то есть, электроники спутников GPS) и экспериментального оборудования.
Естественно, при подготовке исходного эксперимента релятивистские эффекты учитывались, и сам спор (если так можно выразиться) идёт вокруг того, правильно ли эти эффекты учли. Кроме того, пока что не ясно, кто там вообще прав.
Комментарии (5) »
Сейчас СМИ рассказывают о том, что “открыта частица, движущаяся со сверхсветовой скоростью” и тому подобные громкие штуки. Речь идёт об эксперименте OPERA в ЦЕРНе. А вот на “Элементах” есть внятное объяснение Игоря Иванова про “сверхсветовые нейтрино”, в котором подробно рассказывается, что же там физики измеряли, что за результаты получили и что эти результаты означают.
Комментарии (10) »
Продолжаем выпускать блог dxdt.ru. Тема маскировки объектов, достижения невидимости – очень популярное направление теоретических и экспериментальных научных исследований. Сейчас направление развивается в сторону “динамической маскировки”, если только можно так сказать. Вот пишут в Physicsworld.com о работе, в которой физики показывают, как с помощью специальной конструкции корпуса судна (там речь о передвижении по поверхности воды) и использования материалов с особыми свойствами можно полностью избавиться от спутного следа, возникающего в результате возмущения среды. Причём, в перспективе, технология работает не только на воде (под водой), но и в воздухе. Основная идея та же, что и в прочих схемах с “невидимостью”: “обтекание” объекта волнами происходит таким образом, что из точек, находящихся на некотором удалении от движущегося объекта, всё выглядит так, как будто никакого объекта и нет.
Очевидно, что военных применений у маскировки спутного следа больше, чем гражданских. Из последних напрашивается только одно – снижение сопротивления движению для быстроходных судов, экономия топлива. А вот для военных – тут очень важно то, что спутный след находится среди важнейших демаскирующих признаков. Не только для надводных кораблей, но и для подводных. А равно и для летательных аппаратов. Дело вовсе не в звуке, связанном с образованием следа, а в том, что именно след оказывается проще обнаруживать с помощью и пассивных, и активных средств наблюдения. Например, известно, что с воздуха с помощью специальных радаров можно наблюдать волны на поверхности, вызванные идущим под водой ракетным крейсером (этот “волновой” след мало того, что возникает на поверхности океана, так он ещё и длиннее, чем сама подводная лодка). Аналогичная ситуация и с наблюдением за лодкой из космоса.
Малозаметные летательные аппараты – та же история: сам аппарат может быть полностью “прозрачен” для радара, но изменения в атмосфере, вызванные его полётом, можно наблюдать. Особенно это касается сверхзвуковых аппаратов. Впрочем, для сверхзвукового полёта создать маскировочную схему, которая удалит спутный след, намного сложнее. Если вообще возможно.
Занимательно, что исследовательская мысль, как обычно, движется с опережением. Пока что нет практических систем для придания технике невидимости (в световом диапазоне, например). Но уже есть множество идей (вполне реализуемых на практике прямо сейчас) о том, как подобных невидимок обнаруживать, в том числе и с помощью детектирования изменений в среде, внутри которой невидимка передвигается. Логичный ответ: а мы придумаем, как и эти изменения спрятать. Вот только итоговое универсальное устройство пока, даже теоретически, получается уж слишком сложным, одним плащом не отделаешься.
Комментарии (9) »
У Игоря Иванова заметка “Бурная жизнь позитронов” – очень занимательно, про физику на масштабах времени в наносекунды.
Comments Off
Игорь Иванов пишет в блоге про столкновение планет с Землёй. Такое возможно на масштабах в миллиарды лет, при этом существенным “вредителем”, вносящим неблагоприятные изменения в орбиты планет, оказывается Меркурий.
Комментарии (4) »
Интересное про электромагнитные шапки-невидимки в блоге Игоря Иванова. Речь, естественно, не о сказочном артефакте, а об оболочках, позволяющих делать объекты невидимыми (в теории, пока что):
Comments Off
Радикально подешевевшая вычислительная мощность нынче позволяет делать всякие полезные фокусы с фотографиями. Так, по нескольким снимкам, например, научились в автоматическом режиме реконструировать конфигурацию бородок ключа от замка. То есть сфотографировали забытые на столе ключи телевиком с большого расстояния (с нескольких точек), запустили цифровые снимки в специальную программу и – можно изготавливать дубликаты ключей.
Понятно, что если тщательно сфотографировать некоторый трёхмерный объект с нескольких ракурсов, зафиксировав дополнительную информацию (параметры оптики, расположение камеры), то весьма детальную трехмерную модель внешней поверхности этого объекта можно сейчас построить автоматически, с помощью специального ПО. (Точности, кстати, добавляет особое “регулярное” освещение, если оно доступно; в “полевых условиях” можно, скажем, использовать дополнительную специальную вспышку.) Выходит, что сфотографированный на выставке “секретный” истребитель можно по фотографиям превратить в компьютерную модель. Истребители при этом фотографируют не только на выставках, но и прямо на секретных базах.
Очевидное, казалось бы, применение: построим по трёхмерной модели, полученной “из фотографий”, детальную диаграмму ЭПР (эффективная поверхность рассеяния) – это важно для анализа возможностей новой техники. Более того, в добавок к ЭПР, можно попытаться вычислить “радиолокационные сигнатуры“.
Действительно, достижения компьютеростроения и вычислительной физики позволяют многое в отношении электромагнитных полей посчитать. Но вот на практике от “фотографических реконструкций” толку совсем мало. Почему? Да потому, что на характеристики рассеяния электромагнитного излучения на трёхмерном объекте влияет не только форма поверхности, но и материалы, эту поверхность формирующие. Собственно в реальности именно “электромагнитные” характеристики материалов, из которых сделан истребитель, и будут формировать его диаграмму ЭПР.
Если задуматься над физикой распространения электромагнитных волн в разных средах, то становится понятно, что в случае с самолётом определяющее влияние имеют, казалось бы, малозаметные (или вообще не заметные на фотографии) нюансы, типа перехода материала носка крыла в панель обшивки (а тут ещё и разные материалы “даны” одним цветом). Более того, так как электрический заряд от падающей ЭМ-волны разбегается по всему корпусу самолёта (тут можно вспомнить школьный курс физики, про электрические цепи), весьма значительную роль в формировании свойств ЭПР играют внутренние особенности устройства агрегатов самолёта. А их, особенностей этих, вообще на фотографиях внешнего вида не обнаружить.
Так что для вычисления ЭПР придётся собрать гораздо больше информации. И для сбора потребуется уже не простой фотоаппарат, а особенный, специально подготовленный, довольно большой и необычный на вид. Подпустят ли с ним к военной новинке? Это вопрос.
Комментарии (40) »
На “Элементах”: детектор CDF обнаружил явление, не поддающееся объяснению в рамках Стандартной модели – интересно:
Пытаясь разрешить одну давнюю загадку в физике элементарных частиц, экспериментаторы из коллаборации CDF обнаружили явление, которому они не смогли найти объяснения. Статистическая значимость этого эффекта очень высока. Если подтвердится, что это не артефакт аппаратуры, то можно будет говорить о первом ярком эффекте за пределами Стандартной модели.
Комментарии (2) »
Кратко этот сайт характеризуется так: здесь можно узнать про технологический прогресс, Интернет, математику, авиацию, компьютеры, авиационные компьютеры, вооружения, роботов, вооружение роботов, армии мира, астрономию, космические исследования. И иногда о чём-то ещё (
.
Недавние комментарии:
F-22: сценарии и дальность перегона
F-22: сценарии и дальность перегона
F-22: сценарии и дальность перегона
F-22: сценарии и дальность перегона
“Доменные имена”, история “конца” Интернета
“Доменные имена”, история “конца” Интернета
Испытания “локальных” элементов ПРО
Испытания “локальных” элементов ПРО
“Доменные имена”, история “конца” Интернета
“Доменные имена”, история “конца” Интернета
Испытания “локальных” элементов ПРО