Тем временем, как пишут в пресс-релизе, компания “Сикорский” на прошлой неделе испытала вертолёт H-92 в варианте с полностью электродистанционным управлением. Электродистанционное управление – это когда для перемещения органов управления вместо механических систем (обычно – гидравлика используется) служат сигналы, передаваемые “по проводам”. То есть, в качестве рычагов управления у пилота устанавливаются как бы особенно продвинутые “компьютерные джойстики”, а управляющие воздействия на органах управления создают другие электронные устройства – всяческие “драйверы” с хитрыми электромоторами.

sikh92.jpg

(Фото: Sikorsky)

Электродистанционные “джойстики” на боевом вертолёте не просто имеют режим “обратной связи”, но там эта обратная связь, конечно, весьма сильно развита и для её правильной реализации используются более продвинутые алгоритмы, чем в компьютерных играх. Делается это для того, чтобы пилот во время управления вертолётом мог ориентироваться не только на показания собственного вестибулярного аппарата и приборов, но и на усилия, возникающие при перемещении “джойстиков”.

Не совсем понятно, можно ли научить пилота летать на военном вертолёте с “пустыми” (по усилиям) рычагами управления. Всё ж вертолёт – это не автомобиль.



Комментарии (8) »

Пять за неделю



Comments Off on Пять за неделю

“Заправлены в планшеты космические карты…” Как пишут в блоге Paleo Future, на картинке ниже – космический скафандр, в представлении художника из 1956-го года:

spacesuit1956.jpg

Бедняге космонавту создали большие проблемы с пальцами (фрагмент):

spacesuit1956f.jpg



Комментарии (3) »

Карикатура:

cartoonracoon.gif

(Источник)

(via)

Я, кстати, как-то писал про ценность офисного мусора.



Комментарии (1) »

Картинка с F-35B (который с коротким взлётом и посадкой):

f35broll.jpg

(Фото: defencetalk.com, Lockheed Martin)

Образец раскрашен по “секторам”, или по базовым модулям, составляющим истребитель.



Comments Off on F-35B – продолжение

Астрономы вычислили, что в ближайшем январе на Марс может упасть астероид. Не самый большой, правда: пишут, что диаметр его около 60 метров. Вероятность столкновения, согласно имеющимся расчётам, тоже не очень велика: 1/75. Тем не менее, это довольно высокая вероятность, чтобы обсуждать возможное событие. Параметры орбиты астероида обещают уточнить, что, в свою очередь, может привести к изменению ожиданий по вероятности столкновения.

Надо сказать, что на орбите вокруг Марса вращаются космические аппараты, оснащённые разнообразными камерами. И если с Земли разглядеть возможный удар и его последствия вряд ли получится, то уж с околомарсианской орбиты что-то интересное будет видно точно. Главное, чтобы астероид не промахнулся.



Комментарии (1) »

Saab (точнее: Saab Bofors Dynamics) продемонстрировал гиперзвуковую управляемую ракету – три успешных испытания, максимальная скорость, как пишут, свыше M=5.5. Основное достижение, понятно, в том, что ракета не просто устойчиво летит, но и успешно маневрирует на гиперзвуковой скорости. Фото от Saab:

saabhvm.jpg

5.5M – это, конечно, очень быстро, даже для ракеты. Чем быстрее ракета (при сохранении точности), тем лучше. Особенно если это ракета “воздух-воздух” или “земля-воздух”, потому что истребители тоже летают быстро. Впрочем, M=5.5 – это очень далеко за пределами возможностей современных истребителей.

Пока, правда, не ясно, насколько хорошо будет управляться новая саабовская ракета в серийном варианте. С управлением на гиперзвуковой скорости вообще большие проблемы.
Гиперзвуковая аэродинамика сложна, и при этом даже минимальные дефекты в форме “аэродинамических поверхностей” не только создают существенные “отклоняющие моменты”, но и ощутимо меняют характер обтекания всей ракеты потоком.



Комментарии (4) »

Недавно продемонстрированный публике F-35, в варианте с коротким взлётом и посадкой, мог бы быть совсем другим. Дело в том, что в первоначальном тендере по программе JSF (Joint Strike Fighter) участвовал и “Боинг”, со своим вариантом – X-32. Вот фото:

boeingx32.jpg

Боинговский прототип отличается от F-35 очень значительно. Это, кстати, неплохо иллюстрирует расхожий вариант экстремальной трактовки аэродинамической практики: мол, законы аэродинамики для всех одни, вот поэтому-то эти два самолёта, предназначенные для решения одинаковых задач, и похожи как две капли воды (а вовсе не по причине “творческого заимствования”).

Для сравнения прототип X-35 “Локхид Мартин”, который победил в тендере:

lmx35.jpg

(Lockheed Martin)



Comments Off on Не F-35, а другой вариант

Между прочим, на “Деканате”, чуть более четырёх лет назад, то есть, тоже в конце года, публиковалась история про НЛО. Вот фрагмент:

– Было темно, поэтому визуальный контакт исключался, я видел этот вытянутый летящий предмет только на экране тепловизора, – вспоминает пилот, сбивший объект (имя пилота не разглашается из соображений его личной безопасности). – Согласно инструкциям, мы пытались связаться с объектом, запрашивали его позывные, требовали посигналить бортовыми огнями…

Однако НЛО хранил радиомолчание и продолжал потихоньку виражить над заснеженным лесом. Тогда и был произведен пуск ракет на поражение.

Текст полностью – в архивах “Деканата”.



Comments Off on К Новому году, из старого
Навигация по запискам: « Позже Раньше »