dxdt.ru: занимательный интернет-журнал

Истребители четвёртого, действующего, поколения не радуют низкой радиолокационной заметностью. При этом существенно снизить их заметность очень непросто. Почему? Потому что конструкция не позволяет.

Одна из проблем: внешняя подвеска вооружения. С точки зрения радиолокационной заметности, внешняя подвеска – это большая беда.

Во-первых, пилоны, служащие точками подвески, действуя заодно с поверхностью крыла и фюзеляжем, сильно увеличивают мощность отражённого сигнала (с некоторых ракурсов получается почти уголковый отражатель).

Во-вторых, сами ракеты/бомбы/пушки, подвешиваемые к истребителю, не являются малозаметными, а напротив – добавляют заметности истребителю, создавая новые отражающие радиосигнал поверхности. Именно поэтому у малозаметных самолётов вооружение размещается во внутренних контейнерах, лючки которых открываются только для того, чтобы выпустить ракету (или снаряд) наружу.

(F-22 “с открытыми люками”; фото: Van Gilder Aviation Photography)

Понятно, что модернизировать истребитель так, чтобы у него появились “внутренние точки подвески” , не реально, нужно строить новый самолёт. Конечно, можно попробовать использовать “новые материалы”, сделать пилоны радиопрозрачными (как вариант), а подвешенное вооружение закрыть в какие-нибудь “особые контейнеры”. Но на практике выигрыш будет не велик, а возни и трудностей с “новыми материалами” – очень много.

Проблема с подвеской вооружения далеко не единственная: мешают ещё турбины двигателей, антенна РЛС и многое другое, но об этом – в следующих заметках.

Адрес записки: https://dxdt.ru/2008/05/29/1424/