На фото ниже – момент транспортировки аппарата NASA Orion, незадолго до установки его на ракету-носитель. Штанга, направленная вверх, – это часть системы аварийного спасения аппарата (Launch Abort System), предназначенной для его экстренной эвакуации со стартовой площадки в случае возникновения проблем с ракетой-носителем.

На фото хорошо видны сопла двигателей, обеспечивающих эвакуацию аппарата. Впрочем, эти двигатели используются только в одном из режимов работы системы спасения: в её состав входит ещё два двигателя – один служит для, собственно, экстренного разгона, второй, расположенный в верхней части, для управления во время полёта, после отделения от ракеты-носителя. Компоновка – классическая, ведь система сконструирована на основе опыта других систем спасения, которые использовались, например, на советских “Союзах”.

Orion Spacecraft

(Источник фотографии – Universe Today.)



Comments Off on Cистема аварийного спасения аппарата Orion

На сайте ESA опубликовали панорамный снимок, сделанный камерами зонда Philae, который сейчас находится на поверхности ядра кометы Чурюмова-Герасименко. Этот снимок – композиция из кадров, полученных несколькими камерами. Камеры установлены по кругу, в верхней части корпуса зонда, и входят в состав системы CIVA-P.

Credit: ESA

(Снимок, к сожалению, довольно тёмный, в тенях практически ничего не видно, только шум. По клику – в большем разрешении.)

В описании системы CIVA-P сказано, что камер семь. Если внимательно посмотреть на снимок, то несложно заметить, что он состоит из шести секторов (см. обработанное изображение).

CIVA sectors

Я так понимаю, причина в том, что две из семи камер CIVA-P используются для получения стереоскопического изображения (об этом также сказано в описании). Соответственно, наблюдаемых секторов – шесть: две камеры смотрят в один и тот же сектор, но с разных точек.



Комментарии (4) »

Зонд Philae (Филы), запущенный аппаратом Rosetta, успешно достиг кометы Чурюмова-Герасименко. Это хорошо, потому что это первая попытка провести подобную операцию в достаточно дальнем космосе – и всё сработало.



Комментарии (1) »

Спутники GPS, помимо того, что обеспечивают глобальное позиционирование или, например, общее точное время, ещё и служат платформой для штатовской системы обнаружения ядерных взрывов (другая часть этой же системы находится на несвязанных с GPS геостационарных спутниках). Система, прежде всего, нацелена на мониторинг атмосферных и наземных испытаний, но, в теории, может служить и для детектирования подземных взрывов.

Благодаря тому, что спутников GPS достаточно много и они расположены так, чтобы обеспечивать полное покрытие земного шара, система позволяет вести мониторинг всей планеты в реальном времени. Второй полезной особенностью такой космической платформы является то, что для спутников GPS положение в пространстве известно с высокой точностью. Детекторы, наблюдающие за возможными взрывами, собраны в отдельные модули, которые ставятся на спутники в качестве дополнительной “полезной нагрузки”. Используются оптические сенсоры, приёмники рентгеновского излучения, а также сенсоры, предназначенные для измерения электромагнитных эффектов (ЭМ-импульса) взрыва.

Такое вот использование GPS. Естественно, оптические системы модулей могут послужить и для наблюдения за пуском ракет, в целях предупреждения о ракетном нападении. Впрочем, для этой цели – они вряд ли эффективны.



Комментарии (1) »

Credit:  Mark Rademaker Известно, что при NASA до сих пор существует, – вроде бы, вполне официальная, – программа по созданию “варп-двигателя”. То есть, по созданию двигателя, который обеспечит космическому кораблю сверхсветовую скорость, благодаря локальному искривлению пространства. Это хорошо проработанная в научной фантастике тема, которая, конечно, пока что так и звучит совершенно фантастически. Тем не менее, периодически появляются “варп-новости”, в которых нет физики, но есть занятные картинки. Очередной свежий вариант корабля с “варп-двигателем” – в заметке io9.com и в галерее на Flickr.com.



Комментарии (4) »

Credit: SpaceXРакета-носитель SpaceX Falcon 9, которую уже успешно применяют для отправки грузовых кораблей к МКС, оборудована посадочными опорами. Эти опоры установлены на первой ступени и предназначены для осуществления её мягкой посадки в будущем. То есть, после запуска, первая ступень возвращается, так что может быть использована снова. Это заметно снижает стоимость выведения груза на орбиту.

В рамках прошлого пуска (18.04.14) как раз тестировали систему спуска первой ступени. Она успешно спустилась в океан, как и было запланировано: действительно, испытания с посадкой на сушу – слишком большой риск. План в том, чтобы первая ступень успешно возвращалась на посадочную площадку, специально выделенную, возможно, где-то неподалёку от стартовой.



Комментарии (11) »

Ко Дню космонавтики традиционное изображение ракеты. В этот раз – стена с мозаикой на тему освоения космоса, сфотографированная, как пишут в источнике картинки, на территории заброшенной советской военной базы в Германии:

Cosmos Tiles



Comments Off on 12 апреля: день космонавтики – ракета

NailsЕсть известная история про (условное) “ведро гвоздей”, которое, если его вывести на околоземную орбиту, эту самую орбиту закроет, так как столкновения “гвоздей” со спутниками приведут к тому, что пространство будет заполнено космическим мусором. Понятно, что, при условии плотного заселения орбиты космическими аппаратами, достаточно удачно разрушить несколько из них, чтобы вызвать каскад столкновений, уничтожающий большую часть аппаратов. Вывести новые аппараты в космос, забитый мусором, чрезвычайно сложно. То есть, получаем закрытый ближний космос.

В качестве развития темы интересны варианты, в которых одна из космических держав проводит контролируемое закрытие околоземного пространства, оставляя лазейку для себя. Все прочие участники космической гонки оказываются не у дел, из-за мусора, а инициатор операции получает монополию на вывод спутников. Как это можно проделать, если вообще возможно?

Тут есть куча проблем. Очевидно, для решения задачи нужны большие наблюдательные мощности, особенно важны радары, находящиеся в космосе, на высоких орбитах, зондирующие спутниковую группировку с другой стороны. С наземными радарами – понятно: их тоже должно быть немало и они должны быть эффективны. Однако сколь детальным не было бы наблюдение, предсказать конфигурацию “мусорного облака”, которое возникнет через несколько часов или, тем более, дней после столкновения сотен аппаратов, нереально, даже если доступны огромные вычислительные мощности.

С другой стороны, можно построить некую “хаотическую теорию” и надеяться, что она позволяет вычислить основные параметры распределения мусора по орбитам. Фантастическим приложением такой теории будет возможность запустить “генерацию” мусора таким образом, чтобы позже получить алгоритм вычисления неких окон, позволяющих выводить аппараты на высокую орбиту по весьма замысловатой траектории, минуя мусор. В планировании такой траектории, опять же, ключевую роль будут играть космические радары и телескопы. Поэтому они должны уцелеть. Замысловатость траектории вывода, в эпоху “после замусоривания орбит”, – является своего рода ключом, позволяющим преодолеть мусор. Чтобы ключ найти, нужна дополнительная информация, которая будет только у одной из сторон.

Можно предположить, что каскадное разрушение спутников запускается даже без особого прогнозирования результатов – действительно, всё равно что-то рассчитать тут невозможно. А ставка делается на то, что инициатору авантюры известен механизм расчёта выводных орбит для любой конфигурации мусора, при некоторых базовых исходных значениях (общее число спутников, их масса и т.д.). При этом, в случае ошибки, космос оказывается закрыт для всех, так что, как минимум, сохраняются равные возможности. (Этот момент особенно важен, если стратеги используют идеи теории игр, да.)

Наверняка для этой непростой задачи есть некие решения. Думаю, о том, какие замечательные преимущества сейчас даёт эксклюзивный доступ к космическому пространству, можно не напоминать.



Комментарии (13) »

Да, сегодня же международный день числа Пи (π), 3.14 (14 марта). По этому случаю, – а в день числа Пи положено думать обо всём круглом, – NASA опубликовали картинку планеты Сатурн.

Saturn. Credit: NASA

Я не уверен, что это самая круглая планета Солнечной системы, но колец у Сатурна больше всех, это точно. Изображение синтезировано из снимков, сделанных аппаратом “Кассини”. Это аппарат использует орбитальный манёвр, который в NASA называют Pi transfer – “Пи-перевод”. Суть манёвра – в использовании притяжения спутника Сатурна, Титана, для изменения орбиты “Кассини”. Число Пи фигурирует в названии потому, что положение Титана на его орбите вокруг Сатурна при двух пролётах “Кассини” отличается на π радиан (то есть, это противоположные точки орбиты).

(Источник картинки на сайте NASA.)



Comments Off on День числа Пи
Навигация по запискам: « Позже Раньше »