Кстати, одним из весьма вероятных вариантов развития систем пропуска пользовательского трафика через (условный) Интернет является пропуск маршрутизаторами только пакетов, подписанных ключами доверенных приложений; либо это могут быть подписанные сессии – тут зависит от выбранного подхода. Интересно, что в описании европейского цифрового удостоверения личности (eID – European Digital Identity), которое недавно прошло очередной этап утверждения, можно уже увидеть что-то подобное, пусть и в общих чертах: приложение на устройствах, привязанное к оплате телекоммуникационных услуг – понятно, что задача идентификации интернет-пользователя там давно заявлена, но, развивая контекст по заданному направлению, нетрудно предположить, что соответствующие приложения появятся и у провайдеров на BRAS (это инженерное название для систем управления массовым клиентским доступом); даже есть занятная оговорка, что, мол, некоторое программное обеспечение, из реализующего работу eID, можно будет не публиковать в открытых исходниках (последний момент, конечно, не стоит переоценивать, но всё же).



Комментировать »

Что лучше – заучить, что 7 * 9 == 63 или знать, что 7 * 9 == 9 * 7? Вопрос дискуссионный. Коммутативность – свойство из разряда “универсальных”, но и хорошее понимание про 63 приводит к не менее важному наблюдению: 63 = 7 * 3^2. С другой стороны, спросите у знающего человека, чему равно π * e – и ответ, с минимальной “занимательностью”, будет таким: π * e == e * π. Спросите то же самое у человека с калькулятором, и он ответит: 8.539734223(…) – возможно, даже без многоточия, поэтому оно в скобках.

Вроде бы, калькулятор на экзамене по математике не нужен, в принципе, а тем более, на школьном экзамене. Но из этого не следует, что требуется именно заучивать таблицу умножения. Понимать такую таблицу, уметь хотя бы немного считать в уме – да, наверное, нужно, потому что это сильно помогает в освоении прочих операций мышления (в чём, собственно, и состоит смысл знакомства с таблицей умножения). Компьютеры на современную теоретическую математику уже оказали большое влияние, но с развитыми навыками владения кнопками примитивного калькулятора это влияние, всё же, не связано, а с таблицей умножения – связано прямо.

Впрочем, привнесение калькулятора в школьные экзамены по математике не должно ни на что повлиять. До тех пор, пока программу обучения не переделают исключительно под “знакомство с калькулятором” – когда переделают, тогда уже без калькулятора будет сложновато. Вообще, многое вокруг этой темы напоминает популярные сейчас рассуждения, что если ChatGPT, погоняемое студентом, может легко написать (сгенерировать) сносное эссе, подходящее под задание преподавателя, то, мол, пора убрать написание эссе из процесса обучения. Да. В Новом Средневековье, конечно, и не такое можно будет увидеть.



Комментировать »

Сейчас встречаются в суперсовременных моделях легковых автомобилей схемы, когда двигатель внутреннего сгорания (ДВС) вращает электрогенератор, питающий электромоторы колёсного привода, при этом, конечно, есть и батарея, которая позволяет автомобилю быть “чистым” электромобилем.

Схема с ДВС, генератором и электромоторами – удобная, известная, применяется и применялась много где, но для легковых автомобилей её всё ещё можно считать нетиповым решением. Тем более, что маркетинговой мотивацией является увеличение пробега на одном заряде батарей. Так-то электромоторы, непосредственно приводящие колёса, являются идеальным вариантом для автомобиля с точки зрения кинематики движения (да, даже если это четыре мотор-колеса и при этом учитывается величина “неподресоренных” масс). Но вот на практике с дорожными электромобилями есть ряд проблем – негде заряжать, прежде всего, но не только. Как эти проблемы будут решать, в случае сохранения массового использования личных автомобилей, пока не ясно. Оговорка про “массовость использования” тут важна потому, что решить проблемы можно прямым способом, а именно – исключив массовое использование личных автомобилей, сделав такое недоступным.

Вернёмся к теме про сочетание ДВС с электроприводом – сейчас это как бы переходный вариант, но нельзя исключать, что развитие истории пойдёт по такому пути, что через какое-то время, после того как останутся только электромобили без ДВС, такая же схема опять станет переходной в новых моделях, но переход случится в другую сторону.

Кстати, электромобиль без ДВС не выглядит принципиально не подходящим для использования в ситуации постапокалипсиса: горючее для современного автомобильного ДВС ведь тоже не вот где найдётся, если соответствующая инфраструктура разрушена. А электромобиль можно попробовать заряжать от ветряка какого-нибудь. Впрочем, с другой стороны, сложно собрать и настроить электрическую часть такого ветряка. Да и современный электромобиль может оказаться заблокированным, так как “отсутствует связь с сервером обновлений”. Для постапокалипсиса лучше чисто механические тракторы с неприхотливой паровой машиной – для них хотя бы топливо проще раздобыть.



Комментировать »

Я иногда в заметках ссылаюсь на какие-то материалы Британской библиотеки. Например, в недавней заметке про кусочки “Илиады”. Онлайн-каталоги и оцифрованные манускрипты с папирусами – это удобно. Вот только основной веб-сайт Британской библиотеки, как и некоторые прочие их ресурсы, ещё неделю назад упал и, – как нетрудно догадаться, – с тех пор недоступен. Что там теперь с цифровыми коллекциями – не понятно. И это ещё один пример наступающего Нового Средневековья. Скриптории-то нынче почти все расформировали.



Комментарии (2) »

Отвлечённая литературная реплика про Новое Средневековье. При наблюдении над СМИ широкого профиля, которые относятся к разным логическим сегментам глобального мира, полезно выделять не сами события (как упоминания) или их различное описание, а процесс, соответствующий одновременному проявлению конкретного события (которое в этом случае чётко и узнаваемо обозначается) в СМИ разных логических сегментов. Это нередко даёт ценные понятийные инварианты. И только на следующем, втором уровне находится “дополняемость” оценочных/эмоциональных реперов, присутствующих в связанных с событием публикациях. Например, дополняют одна другую “негативная оценка” и “нейтральная” или “позитивная” и “нейтральная” (“негативная” и “позитивная” – не дополняют, как ни странно).



Комментировать »

В свете нашумевшей атаки на Jabber.ru (с перехватом TLS) нередко пишут, будто эта атака показала, что “система хорошо известных (публичных) удостоверяющих центров TLS не вызывает доверия”. Атака, конечно, такое показала, но с уточнениями: “система хорошо известных УЦ” и раньше должна бы “вызывать доверие” равно в пределах разумной модели угроз, то есть – доверять ей можно только в сугубо определённых, узких случаях. И нельзя расширительно толковать возможности УЦ – это как раз большая ошибка, но весьма распространённая. В случае же инцидента с Jabber.ru, если говорить о сторонах, которые “вызывают доверие”, то тут такой стороной должен быть прежде всего хостер – предполагается высокая степень доверия хостеру (но не полное доверие, даже в этом случае), а только потом – немного доверия УЦ.



Комментарии (4) »

Из очевидных, – казалось бы, – особенностей обработки радиосигналов: определять координаты (точечного) источника радиосигнала можно и при помощи одного приёмника, если этот приёмник движется, знает свою траекторию, а также знает параметры сигнала источника в точной привязке ко времени. Тогда можно вычислить рассогласование (по фазе) между сигналами в разных точках траектории приёмника, это рассогласование позволит построить “фазовый фронт”, а по его “кривизне” уже можно рассчитать координаты источника. Грубо говоря, если передатчик-пищалка излучает “чистую синусоиду”, то, определив фазу в одной точке, можно переместить приёмник и посчитать рассогласование фаз между этими точками (но, конечно, нужно учитывать, что не произошло перехода через целый период). На этом же геометрическом принципе основано синтезирование антенных апертур.

Вовсе не обязательно зацепляться именно за “чистые гармоники”, как в простом примере выше, годится произвольный сигнал, характеристики которого известны заранее в развёртке по времени. То есть, фиксируется опорный кадр времени “внутри сигнала” в начальной пространственной точке приёмника, потом новые кадры, записанные в других точках, сдвигаются по времени к опорному кадру – сдвиги как раз и дают нужные данные: разницу в расстоянии до источника. Ну или, если хотите, можно считать, что в начальной точке синхронизируется временная шкала, а потом измеряется расхождение в других точках (это основа радионавигации). Да, схема полностью полагается на предсказуемость свойств сигнала, потому что в двух разных точках этот сигнал измеряется в разное время. И если сигнал передатчика совсем уж непредсказуем, то возникнут проблемы, поскольку непонятно, что с чем сравнивать, и таки придётся использовать несколько приёмников с синхронизацией внешнего времени. Однако очень многие современные сигналы, – в том числе, носители “цифровых каналов связи”, – имеют “внутри” подходящие метки – синхроимпульсы различного типа.



Комментировать »

В Калифорнии самоуправляемый автомобиль-робот (такси) наехал на пешехода, которого перед этим сбил другой автомобиль. Более того, робот, зафиксировав столкновение, принялся, после наезда, “освобождать проезжую часть”, потому что так запрограммирован, а пешехода он тащил с собой, несколько метров, видимо, пока не нашёл действительно безопасное место для остановки.

Вообще, регулярно пишут, что замена “белковых” водителей на роботов улучшает “безопасность на дорогах”. При этом из виду упускают важный момент: конечно, кажется, что роботов можно организовать гораздо лучше, если рассматривать ситуацию с точки зрения, так сказать, синхронного движения по улицам городов – роботы так могут хоть бы и без светофоров; однако введение новых систем несёт с собой совершенно новые риски, поэтому не факт, что переход на другую, более сложную, технологию автоматически делает ситуацию “безопаснее”. Вот и в только что упомянутом случае компания-оператор, выпустившая такси, объясняет (см. ссылку в начале), что приключившаяся ситуация не входила в типовой набор тестов “страховщиков и регуляторов”, потому что, якобы, является чрезвычайно редкой – это интересный новый риск: покрыть тестами все “редкие” ситуации на дороге (что, понятно, вряд ли достижимо, даже если у вас и все пешеходы – роботы).



Комментировать »

Забавно читать, что среди угроз “для человечества”, связанных с искусственным интеллектом (ИИ), называют “создание экземпляра, интеллект которого превысит человеческий”. Речь, конечно, о LLM. Тот ещё риск, да – неожиданно появится кто-то умнее “заказчика”. Вообще, интеллект пока что определять не научились универсальным способом, не ясно, является ли интеллект вычислимым, а тут ещё и сравнение уровней, с навязчивым выводом про угрозы. Конечно, речь-то обычно идёт не о более интеллектуальном, а о более хитром ИИ. Но когда сверхзадача сводится к созданию удобного административного регулирования, позволяющего ранжировать потенциальных конкурентов, то хитрость может оказаться приравнена к универсальному интеллекту: “здесь ИИ с превышением, необходимо немедленно отключить”.

А так, что касается способности ИИ перехитрить человеков – тут, конечно, не стоит ожидать каких-то сложностей: на фоне того, что “компьютер не может ошибаться”, удачливый ИИ, да в диалоговом режиме, сможет, конечно, подсказать человеку с подходящими полномочиями, как совершить какую-нибудь неприятность. Примеры известны, угроза реальна, но к “превышению интеллекта” отношения не имеет.



Комментировать »

Довольно давно ожидается, что и наиболее распространённые браузеры получат встроенные механизмы сокрытия путей трафика, использующих отдельную инфраструктуру узлов “перемешивания”. Вот Google добавляет в Chrome (пока что, в качестве эксперимента) встроенное проксирование, напоминающее onion-маршрутизацию TOR: то есть, после разворачивания поддержки, планируется как минимум два промежуточных прокси, принадлежащих разным “действующим лицам” (Google и “провайдер CDN”), чтобы, в перспективе, один проксирующий узел знал источник запросов, но не точку назначения, а второй – знал точку назначения, но не источник (речь про IP-адреса).



Комментарии (1) »

Развитие полузабытого проекта “Яндекс.Рефераты”: нейросеть YandexGPT “сдала” ЕГЭ по литературе, при этом “усреднённая оценка составила 55 баллов”, что подстёгивает “хайп”, так как, якобы, позволяет поступить в вуз. Интересно, смогла бы данная нейросеть хотя бы заполнить бланк ЕГЭ?

Кстати, цитата из недавнего вывода данной нейросети: “число делится на 2 и на 11, а значит, делится и на 3”. (Новое средневековье уже со всех сторон.)



Комментировать »