На фото ниже – поворотная часть наплыва пятого лётного ПАК ФА. Если судить по значку “ионизирующее излучение”, то внутри наплыва находится передатчик и антенна РЛС, как, собственно, и было заявлено разработчиками ранее. Подобное решение, без сомнения, сильно увеличивает возможности радиолокационного оборудования истребителя, так как добавляет несколько метров к физическому “базису” антенны, приёмных и передающих модулей. Интересен другой вопрос: как скажутся на степени радиолокационной заметности эти дополнительные антенные секции, да ещё и расположенные в поворотном агрегате, который периодически меняет их ракурс?

PAK FA



Комментарии (19) »

На фото (КнААЗ) – ПАК ФА в новом, примерно “морском”, камуфляже:

T-50

Другие фото на сайте КнААЗ.



Комментарии (4) »

Забавное видео – пара ПАК ФА сопровождает гражданский лайнер Boeing 747 (так написано):

Video

(Видео – по ссылке под картинкой. Найдено в блоге The DEW Line.)



Комментарии (10) »

Два заголовка из новостной ленты:

Компания “Сухой” завершила предварительные наземные и летные работы по программе создания истребителя 5-го поколения

На завершение работ по созданию истребителя 5-го поколения нужно еще 30 млрд рублей

Так что теперь дело за индусами. Благо, интерес они озвучивали. Собственно, следующий шаг как раз будет в направлении Индии (если только Штаты не надумают разрешить F-22 отдавать на экспорт).

Ну и ещё тут можно вспомнить проекты вроде Су-47, когда на очередном этапе денег не хватило как раз (а опытный экземпляр выполнял демонстрационные полёты).



Комментарии (19) »

АРМС-ТАСС цитирует вице-премьера РФ Сергея Иванова:

В то же время Иванов напомнил, что первый полет машина совершила с двигателем от самолета предыдущего поколения, хотя и самого современного “4++”. “Так что вопрос о собственном двигателе для нового истребителя пока остается на повестке дня”, – сказал он.



Комментарии (10) »

В продолжение темы ПАК ФА, на что нужно обратить внимание, рассматривая свежий фотоснимок (или видео) ПАК ФА – пояснение с иллюстрацией:

Так, здесь используется “поворотная часть наплыва” (1 – на картинке) – это, грубо говоря, аналог дестабилизатора. И (2 – на картинке) небольшие и целоноповоротные кили. Кили – это, наверное, самый узнаваемый признак с ранее публиковавшихся картинок и фотографий значков. А поворотный наплыв – наоборот, важный элемент, который мало кто замечает. На крыле есть ещё интересные “наросты” (5) – это как раз хорошее место для размещения станций РЭБ, дополнительных антенн радаров (можно и ракеты подвесить здесь, да).

Конечно, в СМИ сейчас рассказывают о характеристиках и о том, что “этот самолёт” – малозаметный и с кучей вооружения. В реальности, показан только прототип, который сам по себе не тянет на малозаметный и, очевидно, оснащён в лучшем случае макетами некоторых элементов БРЭО и вооружения. Это совершенно нормально – на то ведь он и прототип. (Уже летающий прототип, кстати.) Например, фонарь (3 – на картинке) собран на “рамках” (а должен бы быть “цельным”), видны разные “технологические” приёмники воздушного давления и дополнительные “трубки”, выступающие за пределы обшивки, сопла совсем не напоминают “малозаметные”, и т.п., и т.д.

Широко разнесённые мотогондолы позволили сделать под традиционно широким центропланом “брюхо”, в котором есть внутренние отсеки для вооружения (4). Сколько там точек подвески? Можно сказать, что не известно сколько – потому что это прототип. Но место – есть и подвесить туда можно что-то тяжёлое, со складывающимися крыльями. (Обратите внимание, что на семействе Су-27 отсеки для подвески доп. систем под центропланом уже появлялись; и точки подвески там тоже есть штатные – это важно, потому что, получается, технологии отработаны.)

Через некоторое время появятся ещё фото в высоком разрешении – можно будет тогда дальше порассуждать (про воздухозаборники – чем там компрессоры загорожены от радаров противника; про двигатели и т.д.).



Комментарии (9) »

Ну вот теперь показали проект ПАК ФА на фотографиях (см. подборку ниже) – и, в общем, понятно, кто из обсуждавших проект раньше и насколько близок к реальности. В реальности мы видим логичное и разумное в имеющейся технологической ситуации развитие линейки Су-27 до “следующего поколения”. И это, конечно, правильно. Сайт с исходными изображениями страдает под наплывом посетителей, что ожидаемо; копии нескольких официальных фото от “Сухого”, с последующей “детализацией” некоторых наиболее интересных элементов:

(Эти фото по клику – открываются в большем разрешении.)

Для сравнения, Су-35 (понятно, что и как изменилось):

И фрагменты новых фото:

(Фото: Компания “Сухой”, КНААПО)

Конечно, что-то обсуждать в подробностях имеет смысл только после того, как шумиха затихнет.

Раньше, кстати, я приводил в пример эволюцию F-15 в “малозаметный” истребитель с помощью “обвеса”.

Addon (30/01/10): 1) Новый истребитель, конечно, не является “близкой копией F-22”, как почему-то бодро заявляют некоторые “обитатели форумов”; вообще, подробно сравнивать с поставленным в строй F-22 прототип совсем другого истребителя – это занятие неблагодарное. Эта версия ПАК ФА, очевидно, эволюционно близка к “линейке” Су-27, судите сами: традиционно “широкий” центроплан, форма крыла в плане, расположение двигателей – это всё узнаваемые черты, а F-22 – мимо. 2) Так или иначе у ПАК ФА – огромный экспортный потенциал (даже в недоведённом виде), это важнейший фактор.

Продолжение темы – на что обратить внимание, рассматривая фото ПАК ФА.



Комментарии (26) »
Навигация по запискам: